在上海，以往要想買一輛新能源汽車，首先要開具一張已安裝充電樁的證明。如今，這一必須的前置條件已經發生改變。今天舉行的“2020上海民生訪談”上，上海市經信委主任吳金城表示，根據特斯拉超級工廠建設經驗，上海在申領新能源汽車專用牌照過程中，將充電設施的安裝由事前審批轉變為事中事后監管。

具體來說，就是將充電設施安裝環節甩項后置，與專用牌照申請環節并聯進行，完成充電設施的安裝不再作為牌照申領的前置核查環節，只要在60天內完成充電設施建設及配套就可以。

為了起到節能減排的效果，插電式混合動力汽車用戶需要安裝自用充電樁，純電動汽車用戶可以選擇安裝自用充電樁，也可以掛靠公共充電樁。目前全市已經建成了29萬個充電樁，其中公共和專用充電樁約9萬個，車樁比在1.1:1左右，可以基本滿足新能源汽車充電需求，形成了可持續發展模式。

當然，如果要充電，有一個“車找樁”和“樁找車”的問題。吳金城說，目前通過“聯聯充電”的平臺，全市所有的公共充電樁都可以在上面找到信息。為加快推動公共充電設施的共建共享，幫助出租車、公共汽車、私人汽車等用戶找到充電樁，使尋樁充電更加智能，也有一些私人充電樁也可以接入共享網絡。

不過，充電樁建設應用也涉及標準規范問題，需要根據國家已有的相關標準來加快共享應用。吳金城透露，上海將進一步加快新能源汽車充電樁新基建，未來三年新增10至20萬個公共和私人充電樁，使充電樁網絡變得更加密集。同時，也將推動共享充電技術的快速更新迭代，使更多的新能源車可以實現快速充電，對時間要求不高的車就可以采用慢充的方式，從而實現資源的合理和優化配置。