如今，購買電動汽車是一門學問，在一群人中QQ在群體、朋友圈和汽車朋友會中，充電話題仍然不陳舊。在這些社交圈中，如果你想從別人那里學習買車的經驗，你可以回答如何安裝充電樁的問題。

理清誤區

在大多數消費者看來，三步走的申報、安裝和接電過程相對容易理解，或交給4S商店和充電樁安裝制造商的反應也是可以接受的。然而，在拋出下一個話題后，這個圈子變得活躍起來。這個話題是安裝需要多長時間。

如果這是一個考試問題，那么正確的答案是22個工作日。從分解的角度來看，基本遵循7735原則，即審核材料7個工作日、回復供電計劃7個工作日、充電樁施工3個工作日、5個工作日。時間周期來自2014年北京市發改委發布的《北京市示范應用新能源汽車客車自用充電設施建設管理細則》。

做好開頭

事實上，根據時間劃分，私人充電樁的安裝主要分為四個步驟。第一步是提交申請和審查材料，這是車主購買電動汽車和安裝充電樁的障礙。

曾先生住在北京牡丹居北里，買了一輛比亞迪e6.今年4月中旬4月S該店向樁廠家提交了購車信息。然而，到目前為止，曾先生的充電樁還沒有安裝好。原因是曾先生的申請材料還沒有準備好。

一般來說，車主購買電動汽車后，樁廠家應將安裝材料提交給供電公司，即身份證復印件、新能源客車充電條件確認書、物業同意安裝證明和停車位證明。固定產權停車位和6個月以上租賃停車位均可。

那么，在這些材料中，哪些材料推遲了曾先生申報充電樁安裝的進度呢？記者從樁廠工作人員處了解到，曾先生目前仍缺乏物業同意安裝證明。事實上，由于物業需求超出了樁制造商的權限，影響施工周期并不少見，最終導致無法安裝。但從曾先生的案例來看，現場工作人員表示，他們將繼續向物業提交材料，從物業的態度來看，用戶的充電樁著陸只是時間問題。

除業主需要提交材料外，根據規定，施工單位還需要向樁位置的當地供電公司提交符合充電設施建設資質的資質。這些材料在當地供電公司批準后22個工作日內正式開始。

值得一提的是，車主在安裝前很容易忽略一個細節?！侗本┦惺痉稇眯履茉雌嚳蛙囎杂贸潆娫O施建設管理細則》明確提出，充電價格按充電設施本地用電性質收取。其中，居民區自用充電設施按本市居民電價標準(非居民用戶執行居民電價)收取，不執行階梯電價。

這意味著申請此用電標準的車主可以享受0.4733元/千瓦時的優惠電價，這也是大多數車主選擇國家電網申請安裝私人充電樁的主要原因，因此建立了上述申請流程。

把握細節

當然，曾先生的問題很常見，但它仍然是一個例子。隨著北京電動汽車推廣應用程度的加深和私人停車位開放的逐步實施，私人充電樁的安裝數量和安裝進度將進一步提高。不難發現，如何協調樁制造商、物業和車主是繼續優化充電樁安裝過程的核心問題。

事實上，申請非居民電價的材料在22個工作日內正式開始。此后，大部分工作由樁制造商完成，業主和物業主要發揮監督協調作用，需要了解樁制造商在安裝周期內做了什么工作和耗時環節。

根據國家電網規定的施工過程，首先，供電公司審核材料需要內部流通，樁制造商工作人員預約供電公司專人進行現場調查。其中，調查工作分為兩類：一是調查現場施工路線、方案，確認安裝方法；二是測量現場是否有通信信號（如電表、設備網絡等）。如果沒有通信，還需要聯系當地通信部門進行信號增強。

其次，調查結束后，專家繪制電氣改造方案，供電公司方案確認，每周只舉行一次。此外，確認環節還包括業主確認，經各方確認的文件最終將轉回供電公司統一歸檔。

第三步是充電樁的建設項目。在安裝過程中，建議樁主也在現場，以便樁主能夠更好地作為業主與物業溝通細節。華商三優工作人員說。

雖然充電樁安裝已在近三周內完成，但已安裝的充電樁不能立即通電。據解釋，這是因為從配電室到電表的一段線路尚未連接。樁施工完成后，施工單位將向供電公司提交驗收申請，并在專人現場驗收后通知電表。

值得注意的是，專業人員在安裝電表前后都需要進行驗收。電表安裝完畢后，專業人員將對充電樁的整體建設項目進行驗收。如果驗收通過，樁主可以收到充電電卡。到目前為止，充電樁已發電，標志安裝的整個過程已經完成。

從申請材料到充電樁發電的一系列安裝動作來看，私人充電樁存在時間碎片。如何合理處理時間碎片，開放溝通環節，可能成為下一步流程優化的重點。

來源:新能源汽車報