在國家政策的支持下，國內新能源汽車市場繼續增長，銷量和所有權逐步增加。預計2025年中國新能源汽車銷量將超過1000萬輛，進一步刺激充電樁建設需求。2025年，充電樁數量將達到1000萬輛。隨著新基礎設施的增加，預計整體建設步伐將加快。

公司長期監測新能源充電市場，深入研究了我國充電樁市場的現狀和發展趨勢。在政策支持、新基礎設施、新能源汽車等多種需求的推動下，我國充電樁市場迎來了新的發展機遇。

預計2025年中國新能源汽車銷量將超過1200萬，為充電樁市場注入強勁驅動力

近年來，中國新能源汽車保持快速增長，2021年銷量達到350萬輛。保守估計2025年銷量將達到1200萬輛，未來五年增速將達到40%以上。隨著新能源汽車的快速發展，配套充電設施的建設相對滯后。根據目前車樁比3：1，充電樁仍存在較大差距。為了緩解消費者對新能源汽車購買的擔憂，支持新能源汽車的消費和推廣。擴建充電基礎設施迫在眉睫。

新能源汽車充電設施的發展政策目標逐步明確，促進充電市場的快速發展

自2012年以來，中國發布了一系列促進充電樁建設的相關政策。政策逐步從方向性建議轉變為具體的目標規劃。政策的支持和指導可以大大提高充電樁的施工過程和運行效率。

2020年11月，《關于印發新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)的通知》

2020年12月，《關于促進農村消費潛力釋放若干措施的通知》，鼓勵充電樁運營商適當降低充電服務費。

2021年2月，商務部辦公廳發布《關于促進商務領域汽車消費的通知》和部分地方經驗和做法，支持依托加油站、公路服務區、路燈等建設充電（更換）基礎設施，引導企事業單位按不低于現有停車位10%的比例建設充電設施。

2021年2月，《國務院關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》

2021年5月，《住房和城鄉建設部等15個部門關于加強縣綠色低碳建設的意見》

2022年，定調穩增長，推動基礎設施投資政策持續推進。

十四五期間，我國電動汽車充電樁產業的重點發展方向

加快充電換電基礎設施建設：推進以智能有序慢充電為主、應急快充為涵的居民區充電服務模式，形成適度先進、快充電為主、慢充電為輔的公共充電網絡，加強新充電技術的研發。

提高充電基礎設施服務水平：企業聯合建立充電設施運行服務平臺，加強充電設備和配電系統安全預警的研發，提高充電設施的安全性、一致性和可靠性。

鼓勵商業模式創新:支持居民區多車一樁，共享靠近停車位，建設停車充電―完善充電設施保險制度，體化服務設施。

龍頭運營商引領公共充電的發展趨勢，但格局尚未確定，行業仍處于過度期

公共充電樁市場集中度高，Top 3.企業市場份額高達64.7%，龍頭經營者規模優勢明顯，行業處于過度階段，格局尚未確定。

中國有54.6萬多個公共充電樁，京津冀、長三角、珠三角是充電樁市場的重點布局

據統計，我國公共充電樁數量已達54.6萬個，京津冀、長三角、珠三角地區是新能源汽車消費的重點地區。廣東、上海、江蘇、浙江、福建公共充電樁建設6%以上。

公共充電樁與新能源汽車同步發展：東南部率先崛起，東北和西部滯后

各省BEV乘用車所有權的發展與公共充電樁的建設同步，但東北、內蒙古和西北地區的公共充電設施建設滯后。

2022年，充電樁市場規模迫使1000億元大關成為新基礎設施增長的重點領域之一

截至2020年，車樁比僅為3:1，距規劃目標較遠，充電樁建設仍有較大改進空間。與充電樁數量相對應，充電樁市場規模也在不斷上升，參照國家電網充電樁招標價格估算， 2022-2025 年充電樁市場規模分別達到 1241 億元、1347 億元、1482 億元、2045 億元已成為促進新基金增長的關鍵領域之一。