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    充電貴、價格不統一、缺明細……小區充電樁使用率低探究
    文章來源:睿通信息 人氣:425 發表時間:2022-12-01 14:23:49

    在兩會期間,一些代表和委員關注了居民區電動自行車的充電問題。全國人大代表、北京金融法院法官李麗表示,電動自行車充電設施的成本高于居民用電價格,希望探索包容性充電,讓人們愿意使用和負擔得起充電設施。

    同時,《關于規范本市居民區電動自行車充電設施收費標準的通知》將于4月1日實施,預計將解決收費昂貴、費用不明確的問題,居民不必冒險將電池帶回家。

    現象 居民不買賬

    下午4點,老張回到社區,把電動自行車停在6號樓東側的自行車棚里。棚子里安裝了充電樁,總共有10個接口,但沒有電動汽車充電。

    這里充電太貴了,沒人充電!說著,老張拿出電池帶回家充電。除了6號樓東側,社區還發現了另外三個充電棚。下午5點,越來越多的居民騎著電動汽車回到社區。許多人直接把車停在住宅樓門口,少數人停在棚子里,但仍然沒有看到有人用棚子里的接口充電。

    棚內充電樁采用長期收費模式,1小時收費0.4元。曾在棚內充電兩次的張女士說,這兩次她都是在電量還剩40%左右的時候充電的,每次大概要花兩塊錢。雖然沒有仔細計算,但她覺得充電棚的費用有點貴,然后把電池帶回家充電。

    另一位電力車主夏先生說,充電樁按時收費,車主很難弄清楚每千瓦時要花多少錢。即使不轉換,與其他社區的水平充電樁相比,右安門西街A2號醫院的充電成本也不便宜。其他社區的1元可以充電3小時甚至4小時,我們只能充電2.5小時。

    轉換后的3.2元不僅是電費,還有充電樁商家收取的充電服務費。北京鐵塔能源分公司充電樁行業從業者、項目經理王冬雪表示,充電樁制造商進入不同社區需要支付不同的電費。在一些社區,用電量可以按照執行居民價格的非居民用戶的電價計算,每度用電量約為0.5元。其他社區只能通過物業用電,貴的一度可以超過1元?!?/span>

    除電費成本外,充電樁向用戶收費的剩余部分是充電服務費,可視為制造商的收入。制造商還將計算充電服務費將收取多少。

    觀察發現,即使在同一個社區,不同制造商的充電樁收費也會有所不同。在正陽社區8號樓和9號樓之間的小廣場上,有兩個不同制造商安裝的電動自行車充電樁。其中一個收費1小時3元,另一個收費1小時4元。同一社區的電費成本相同,表明兩家制造商收取不同的充電服務費。

    目前,絕大多數社區的電動自行車充電樁都采用長期收費模式。王冬雪表示,在長期收費模式下,制造商實際上將電費成本和充電服務費混合在一起,居民自然很難找出充電一次要花多少錢。

    4月1日,當電動自行車充電設施收費新規定實施時,這種情況預計將有所改善。新規定特別規定:充電設施經營單位向用戶收取充電費和充電服務費時,應單獨定價,不得打包、混合收費。充電設施經營單位應嚴格執行明確的價格規定,不得收取未標明的費用。

    展望 雙費都要調 花費降六成

    除了強調電費和充電服務費的分離外,新規定帶來的另一個變化是,社區充電樁制造商的電費成本將降低,用戶充電支付的電費也將降低。


    我還沒有完全理解價格,但有很多車主憑感覺認為棚子充電很貴。有些車主會把電池帶回家,有些車主住在一樓,把電線從家里拉出來直接充電。在11號樓外,記者還看到了一個從高層垂下的接線板,正在通電。

    問題 收費沒明細 標準待明晰

    在社區車棚充電,如果按1小時0.4元的價格計算,每千瓦時要花多少錢?目前,市場上使用的電動自行車電池為48臺V20A大多數規格。這種電池從未充滿電,只需要1度左右的電。充電需要多少小時取決于充電器的充電功率,一般在8小時左右。這樣,每度電費3.2元。

    根據新規定,居民區設置的電動自行車充電設施用電納入居民生活用電類別,按照本市執行居民價格的非居民用戶電價水平執行。物業作為供電主體,應主動向電網企業申請居民生活用電,用于電動自行車充電的分表計量。

    電費下降了。充電服務費會發生什么變化?此前,首都市環境建設管理委員會辦公室發布了《關于進一步加強全市電動自行車全鏈控制的實施方案》,第十一條提到充電服務費不高于電費,接入市級充電設施監管平臺。

    由于這些問題的存在,一些社區的充電樁利用率非常低。即使單次充電費相對較高,制造商最終也很難收回資金。王冬雪說,目前解決問題的更好方案是改變棚內安裝充電插座的充電形式,轉換為更換柜或充電柜。這不僅可以節省空間,而且可以更大程度地確保安全。(資料來源:《北京晚報》)


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