電動車從無到有，經歷了各種改進與變革，電動車充電樁也一樣，短短幾年時間就經歷了幾次蛻變，充電樁最早出來的時候大概是在2012年，但那時候人們對電動車充電安全意識非常薄弱，也不了解充電樁充電模式，很多人習慣把電動車推回家里充電，覺得用充電樁充電是多此一舉的，所以就導致充電樁市場非常蕭條，而那時候的充電樁具備的功能也較少，通過刷卡一次設置4小時的充電時間，使得用戶的使用率非常低。

這兩年充電樁的市場是非常低迷的，直到2014年才有一點轉機，在2014年期間，隨著電動車數量的增加，電動車充電安全問題也逐漸顯現出來，有些大型的物業公司意識到了這個問題，充電樁的功能也得到了進一步的完善，比如說能夠進行充滿自停、過載保護等功能，并且使用的年限也延長了，所以很多大型的物業公司開始推廣使用。

而2016年-2017年是充電樁行業大變革的一年，一些小區在經過幾起電動車充電起火后，終于意識到了充電樁的重要性，政府部門也開始下發了關于電動車充電管理的條例，對電動車充電樁也給了一定的政策扶持，這就使得充電樁市場得到了很大發展。而到了2018年，可以說是電動車充電樁發展快速的一年，各個電動車充電樁廠家對電動車充電樁進行了智能升級，功能也更加齊全，除了支付方式多樣化之外，還結合了物聯網+大數據，可以實現遠程升級和監管，具有強大的后臺服務作支持，不僅僅是為了充電而設計，更是為了安全考慮。

雖然現在市場上很多電瓶車智能充電樁比剛開始的充電樁更加安全，但是也免不了有些電動車充電樁廠家是在這兩年應著市場的需求和政策的扶持才開始走電單車充電樁生產的，也就是說他們只是為了賺這個快錢，由于在研發上起步晚，所以在產品的功能上還做不到安全、智能，平臺系統也做不到真正的完善，有些電動車智能充電樁廠家甚至還沒有自己獨自的平臺系統，因此，他們不得不采用別的營銷模式進行產品的推銷，比如打“價格戰”，其實小編認為打“價格戰”在充電樁行業是弊大于利的，為什么這樣說呢？比如有些廠家為了掙快錢，對充電樁研發這一塊不了解，為了節省成本，通過購買便宜的元器件，在產品的設計上，做到“能省則省”，這樣生產出來的產品在安全性上大打折扣。除此之外，由于剛入充電樁行業不久，使得他們沒有一個完整的平臺系統，這就會造成在后期的設備維護升級上問題層出不起，對于這些電動車充電樁廠家，盈利之后就揮之而去，也就不理會買家的產品問題了，所以說，在看完電動車智能充電樁的發展歷程我們可以看到，充電樁的發展不是一帆風順的，同時，我們也可以了解到對于一個電動車智能充電樁廠家而言，沒有多年的沉淀也是生產不了好的產品的。

作為電動車智能充電樁研發多年的廠家，我們公司經過幾年的研發生產，產品已經更新到了第二代，在產品的性能上做得很完善。在公司成立之前，我們公司的老板已經在這個行業打拼了五年，對電動車智能充電樁的研發還是有很強的實力，加之公司擁有強大的軟件和硬件研發團隊，產品的功能也完全做到了現代社會提倡的“安全智能方便”。除此之外，我們公司的平臺系統是非常完善的，能夠實時監控設備的使用狀況，還能夠進行遠程升級，對后期設備在使用過程中出現的各種問題能夠及時解決。

在看完電動車智能充電樁的發展歷程后，相信大家對電動車充電樁也得到了進一步了解，可能很多人在看這篇文章之前以為電動車智能充電樁是一個幾乎不用任何技術的行業，認為他們的投入成本很低。這些人的想法是非常不正確的，因為他們只看到那些通過縮減材料來減少他們制作充電樁的成本，并且在售后不能及時對設備使用過程中的問題進行解決。所以，不管選擇哪些產品，我們都要具有一雙敏慧的雙眼。