叮！新的旅游百科全書帶來了實用的干貨，這是全國包裹郵件 22 請查看省市充電寶典。根據汽車之家的數據，新能源汽車的快速發展可以說是超乎想象和合理的：2013 中國新能源汽車的年產銷量只是 1.7 萬輛/ 1.81 萬輛，但 2018 中國新能源汽車年產銷量已達到 127 萬輛/ 125.6 萬輛。我們需要補充的是，世界第二大汽車零部件有限公司的供應商 Continental AG 逐步制定了放棄內燃機的路線圖， all in 電動化...

各省市國家電網直流/交流充電樁布局圖(初略)

電氣化的總體趨勢是不可逆轉的，但話說回來，在這個階段，要充分利用純電動汽車，我們仍然需要掌握正確的游戲玩法，或者人和汽車需要一個磨合期，充電問題是首要任務。充電過程中的故障是一個小概率事件，但根據統計學的大數極限定律 bug 會發生，只是概率問題?；氐浇裉煨鲁鲂械莫毤页瑢嵱冒倏?，收藏值得收藏，但最好不要派上用場:)

以上圖為例，國家電網充電樁代碼分為兩類：1。故障原因代碼；2。故障代碼。為了理解這些神秘的代碼，我們制作了以下四個表格供您參考。

補充解釋：

1.表格中的每一行都出現了H的代表意思是十六進制，我們在查看表格時可以忽略，例如 02H，可直接化繁為簡視作 02；1DH 視作 1D。

2.以上是三個故障原因代碼表，以下是故障代碼對照表。

有了以上四張表格，結合我們之前在北京完成的艱苦卓絕 7 大橫評測試 時遇到的問題作為前車之鑒，接下來，學以致用。

實例一：

如何識別充電樁顯示屏上的故障代碼？正確的讀法應該是兩段式 01、1D 來讀取。

首先 01 代表著“ 01H 充電啟動完成幀失敗的原因是上面的第二個表(01H 視作 01)然后我們會在找到相應的表格后 “1D” 故障代碼代表絕緣監測前直流輸出接觸器外部電壓 ≥10 V”。

實例二：

在知道如何讀取故障代碼后，讓我們來看看第二個最常見的例子。

02 2A 其實不是故障代碼，但可以說是我們最常見的代碼，那么它是什么意思呢？通過查詢 02H 停止狀態幀失敗的原因表 get 這就是正常終止充電的意思，說明此時充電工作已經完成，可以拔槍走人。

實例三：

在文章開頭出現的實拍中，有失敗原因和故障代碼(01 22）。既然是 01 XX 然后我們需要先結合01的格式H 充電啟動完成幀失敗的原因 22 代碼；然后從計費控制單元顯示故障代碼對照表  查詢10代碼。

因此，無法啟動充電的原因是：BRM 報紙收到超時，也遇到了 BMS 通信異常故障。

總結：

1.失敗原因代碼:00 XX” 到 00H 表格中查詢了充電啟動響應幀失敗的原因 XX”到 01H 表格中查詢充電啟動完成幀失敗的原因 XX”到 02H 在表格中查詢停止狀態幀失敗的原因。

2.在故障代碼對照表中查詢故障代碼。

作為生活在廣東的我們，我們羨慕國家電網管轄區對充電樁的大力投入和布局，尤其是快速充電樁的建設。南方電網在這個盒子里有點遜色。目前，國家電網在中國 22 北京、天津、上海等主要城市的充電樁建設布局相對成熟。同時，在高速公路服務區建設的國家電網快速充電站也是輔助新能源汽車出行的必要設備。

北京白家樓國家電網快速充電站

隨著充電設施基礎設施建設的不斷推進，尋找充電樁的難度必然會越來越低。然而，找到公共充電樁并不一定能夠使用，這確實是下一個需要解決的另一個主要問題。我們呼吁各大充電樁用戶加強充電樁的日常維護，真誠希望大家在使用充電樁時能夠規范操作，自覺愛護公共財產。

廣州市充電樁布局圖密集，但沒有國家電網運營的充電樁

掌握本文知識點的合作伙伴在未來遇到充電樁故障時，面對客戶服務敷衍地回答網絡數據處理繁忙，操作太頻繁，請稍等，您也可以告別無助，告訴客戶服務可能是 BRM 報紙收到超時，也遇到了 BMS 如果通信異常，你還需要擔心他們一直搪塞我們嗎？不存在:)

但歸根結底，當你遇到上訴充電故障時，請務必在第一時間 app 點擊充電樁屏幕停止充電，或在確保安全的前提下中斷充電，然后立即致電運營商的客戶服務電話，尋求最直接有效的解決方案和專業技術人員的幫助。如果隔壁有空閑充電樁，不妨先搬車換充電樁再試試。(注:參考本文技術標準 2017 年 6 月版僅供參考)

編輯總結 /

據不完全統計，這應該是國家電網充電代碼收集全網首次免費包裝郵件，只需三分鐘就能掌握所有知識點。俗話說，書用的時候恨少了，用車養車也不難。收藏、轉發、點評、加電總是伴隨.

來源：