充電樁建設依舊會提速根據《《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》
文章來源：睿通信息
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發表時間：2022-06-29 10:07:15
由國家開發銀行等金融機構通過多種渠道，為充換電設施建設提供長期低成本資金，即使樁配比不及預期，充電樁建設依舊會提速根據《《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》指出的，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
而不規范的二手交易市場和違規改裝電池行為，則讓本已質量堪憂的蓄電池‘雪上加霜’，如果電動自行車是因電池短路起火，12秒后即可處于猛烈燃燒階段，且燃燒后的濃煙毒性較大，一旦吸入，短時間內可致人昏迷甚至窒息。
電動自行車擁有便捷、經濟、環保等很多其他交通工具所不具備的優點，但是唯不如傳統自行車的是，電動自行車需要電力發電，而在長時間的騎行路程中很有可能出現電力不足的問題，電動自行車充電樁也就變成了個急需發展的設備。
多重因素導致火災事故頻發，對于電動自行車停放和充電問題的治理，不能是“頭痛醫頭腳痛醫腳”，而是要放在整個社會治理的大背景下來解決，要充分考慮到人們的合理需求，既要對違規充電和停放行為進行禁止，也要加大充電設施的建設力度。
充電樁運營商：運營大型充電站或提供充電樁服務等，總結:目前充電樁行業已經形成龍頭效應，所以重點關注充電樁市場的設備廠商龍頭和運營廠商龍頭，中國新能源汽車充電樁行業產業鏈的上游參與者主要是充電模塊、濾波設備、監控計費設備和電池維護設備等充電樁設備制造企業。
智能充電樁增加了功率檢測功能，能夠充滿自停，過載即止，異常則斷。還能安全防盜，及時提醒。
充電樁產業鏈涉及到的上游為元器件和設備生產商，主要負責提供各種充電樁元器件和充電設備；中游是充電站建設和運營商，負責充電站的搭建和運營，提供充電服務；下游是新能源電動車用戶，在充電樁上進行消費。
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