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    充電樁建設依舊會提速根據《《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》
    文章來源:睿通信息 人氣:480 發表時間:2022-06-29 10:07:15
    由國家開發銀行等金融機構通過多種渠道,為充換電設施建設提供長期低成本資金,即使樁配比不及預期,充電樁建設依舊會提速根據《《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》指出的,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。


    而不規范的二手交易市場和違規改裝電池行為,則讓本已質量堪憂的蓄電池‘雪上加霜’,如果電動自行車是因電池短路起火,12秒后即可處于猛烈燃燒階段,且燃燒后的濃煙毒性較大,一旦吸入,短時間內可致人昏迷甚至窒息。


    電動自行車擁有便捷、經濟、環保等很多其他交通工具所不具備的優點,但是唯不如傳統自行車的是,電動自行車需要電力發電,而在長時間的騎行路程中很有可能出現電力不足的問題,電動自行車充電樁也就變成了個急需發展的設備。


    多重因素導致火災事故頻發,對于電動自行車停放和充電問題的治理,不能是“頭痛醫頭腳痛醫腳”,而是要放在整個社會治理的大背景下來解決,要充分考慮到人們的合理需求,既要對違規充電和停放行為進行禁止,也要加大充電設施的建設力度。


    充電樁運營商:運營大型充電站或提供充電樁服務等,總結:目前充電樁行業已經形成龍頭效應,所以重點關注充電樁市場的設備廠商龍頭和運營廠商龍頭,中國新能源汽車充電樁行業產業鏈的上游參與者主要是充電模塊、濾波設備、監控計費設備和電池維護設備等充電樁設備制造企業。


    智能充電樁增加了功率檢測功能,能夠充滿自停,過載即止,異常則斷。還能安全防盜,及時提醒。


    充電樁產業鏈涉及到的上游為元器件和設備生產商,主要負責提供各種充電樁元器件和充電設備;中游是充電站建設和運營商,負責充電站的搭建和運營,提供充電服務;下游是新能源電動車用戶,在充電樁上進行消費。

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