去年，浙江金東區積極推進電瓶車智能充電樁建設，選擇在人口較密集的集鎮、村莊，出租房較多的住宅小區、社區以及工業園區等多地設置充電樁或充電位，共安裝電動車充電樁4511個，充電位超1.5萬個，實現8個鄉鎮(街道)全覆蓋。隨著智能充電樁建設不斷深入，電瓶車充電越來越規范的同時，工作人員也發現：充電樁在給予方便的同時也存在諸多問題。

　　家住東方明珠E區高層的居民趙先生騎電動車主要是上下班用，路途不遠，一個星期充2次電就夠了。他告訴記者，以前他都是在公共樓道里充電，小區有了智能充電站，他使用過兩次，感覺挺方便的。但他感覺小區東大門車棚內的電瓶車充電樁很貴，1元錢只能充3個小時，別的小區1塊錢能充5個小時。他希望價格能夠再親民些。


　　針對充電費用高的問題，記者致電智能充電站的工作人員，他表示充電站的定價是有地區差異的，就是同一座城市也有差別。這主要是因為各地的公共電價不同，像一些老舊小區公用電價低，所以充電樁企業成本低，小區充電站收的費用也低。而一些有物業的新小區，充電樁企業使用的電價本身成本就高，所以定的充電價格也高。另外，商業用電價格和居民用電的價格不一樣，這也是造成各小區充電價格不一樣的原因。


不少居民還表示，既然這么多小區都安裝了這種智能充電樁，那么其安裝費用以及后期管理又有誰來承擔呢？


　　“目前安裝一臺智能充電樁費用大概1000至2000元，但費用來源和后期管理卻各不相同?！眳^消防大隊相關負責人告訴記者，比如社區采用的是社區出資采購充電樁，后期的設備維修服務外包給充電樁企業的方式。對于充電樁的管理，社區實行居民自治，智能充電樁所得收益歸社區用于補貼成本和后期維護。這樣做的好處是，居民可以以更低的價格獲得更多的實惠。除了自行采購設備這種方式外，更多小區采用的是和充電樁企業合作共建的方式。充電樁企業也樂意上門免費安裝充電樁。目前，這種充電樁收費基本上都是一元充3小時，扣除電費后的收益歸充電樁企業。


　　該負責人還坦言，由于沒有統一管理也使市面上充電樁品類雜而不專，存在隱患。加之，收費不合理、安裝位置較為偏僻、充電樁安裝和后期維護各不同，小區盡管安裝上了電動自行車充電樁，公共樓道充電的現象卻依然存在。

　　推廣電瓶車智能充電樁仍然任重道遠。近幾年，全市電瓶車充電樁建設快、分布多，但使用率并不高，有的小區使用率只有30%?！闭憬瓗煼洞髮W交通運輸系主任施俊慶分析，主要原因還是充電樁企業“跑馬圈地”“重建設、輕運營”的現狀嚴重，導致充電樁的運營管理和服務跟不上。他建議，運營商應改變輕運營的觀念，統一結算方式，解決充電樁兼容性難題，做好服務升級、做優用戶體驗；街道要進行集中宣傳，引導轄區居民自覺改變充電陋習；當地政府也要堅持“管控”并舉，充分優化充電樁布局，加強各公共充電樁運營企業之間的聯系，解決充電樁接口不兼容等問題。此外，運用互聯網+“智慧”的管理模式也不失為一個消防安全長效管理的好辦法。