2018年11月7日，一篇發布于“物業管理微資訊”、名為《猛犸充電“火”了》的文章流傳于網絡中，該文章提及了“采用鈑金材料的充電設施，很難達到中國自行車協會制定的《電動自行車集中充電設施設備技術規范》全國團體標準中關于防護等級的要求”，嚴重誤導了消費者認為上述技術規范為行業標準，并對消費者做出重點提醒，認為專業的充電樁產品一定要符合上述技術規范。

因該篇文章的內容嚴重失實，惡意詆毀眾多同行公司的商譽?，F有及時電、云易充、得康、超翔、小斑馬、蓄久、超天、千納、匯點、尚億源等多家公司做出聯合聲明，現就該文章的失實內容作出如下聲明：

所謂《電動自行車集中充電設施設備技術規范》并非行業標準，也非國家標準。目前，電動自行車集中充電設施設備沒有統一的行業標準。文章提及的《電動自行車集中充電設施設備技術規范》，在上述技術規范制定時，許多國內主要知名的電動自行車充電設施企業，并不知情，也并未向社會公開，我們也非中國自行車協會會員，且自始至終未參與上述技術規范的制定。

文章中一直以《電動自行車集中充電設施設備技術規范》為全國強制性的國家標準的內容進行宣傳，屬于嚴重失實。眾所周知，所有電子設備散熱都是通過金屬才能有效散發熱量，且鐵殼能夠良好的接地，確保人身安全如：華為，阿里，騰訊等企業的數據中心服務器全部是金屬，鈑金制造；國家電網所有變壓電力設備也都是鈑金制造，難道這也不符合國家相關技術標準嗎？

電動自行車充電樁由于長期處于工作狀態，使用頻繁，內部元件溫度較高,在設備連續工作后，內部器件發熱是必然的，設備內部溫度過高后容易引發火災事故。所以云易充、得康、超翔、小斑馬、蓄久、超天、千納、匯點、尚億源等正規充電樁廠家目前均使用鈑金外殼構造，內部散熱空間充足，熱量可通過鈑金外殼散發，保證設備的長期穩定安全工作。

我們在此不做評論是用塑料好，還是用鈑金好，只是希望行業能良性發展，百花齊放，百家爭鳴。

此文提到猛犸充電樁在江西樂平的充電樁失火事故，也給我們行業敲響了警鐘，必須把產品質量做好，堅決杜絕易燃易爆的劣質產品流入市場。文章還陳述：“小編在這里溫馨提示大家，在選擇專業的充電樁產品時，一定要檢查該產品是否符合《電動自行車集中充電設施設備技術規范》中的要求，上述規范即將于2018年11月9日正式發布，千萬不要等標準執行了，再更換設備，得不償失啊……”，在行業標準還沒確定前，該文章發布了貶低不符合《電動自行車集中充電設施設備技術規范》的產品就不是專業的充電樁產品的內容，屬于詆毀行業其它公司商譽的行為，嚴重損害了相關公司的合法權益。

至此，我們特此聯合聲明，《電動自行車集中充電設施設備技術規范》并非電動自行車充電設施的行業標準和國家標準，該篇文章的內容嚴重失實，并且嚴重損害了我們行業相關企業的合法權益，我們保留對該篇文章發布者以及轉載方的法律責任。

最后，我們聯合聲名公司從事電動自行車充電設施設備生產投放

本文轉自今日頭條公眾號：匯點樁源
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及時電做為電動車充電行業中的領導者，全國各省的省會城市基本已經有了及時電的身影，已經進駐了10多萬個小區，為100多萬電動車車主的安全充電提供了有效保障?？梢院敛豢鋸埖恼f，及時電已經覆蓋了大江南北。