電動車作為我們常用的代步工具，給我們的出行帶來了便利，但如果不規范使用它，會給我們的生命財產安全，造成重大損失。我們應該如何預防電動車火災的發生呢？
北京市順義區旺泉街道針對電動車充電進行摸排治理，采取廠家定期體檢及街道、社區隨時檢查等方式對充電樁的完好有效及安全運行情況進行檢查。
我國現有電動自行車3億輛，并保持著每年3000萬輛的增幅。與此同時，電動自行車火災頻發，2021年全國就接到電動自行車火災報警近1.8萬起。記者調查發現，電池充電環節是關鍵，最容易發生亡人火災事故。


如何防范電動自行車火災，各地都在探索。北京市從規范電動自行車使用、禁止入戶充電、建設集中充電設施、研發智能監管平臺等，作了一系列的探索和嘗試。落實情況如何，問題有無改觀？日前，記者就此進行了調查。


“奪命100秒”


電動自行車火災有多可怕？北京消防協會會長孫富用“奪命100秒”來形容。他分析電動自行車火災有一些突出的特點：火災發生的不確定性比較強，起火因素不明顯，一般都是沒有征兆、突然起火，而且燃燒迅速，很快就形成爆炸。值得注意的是，鋰電池燃燒后會產生大量有毒煙氣，如果在室內，有毒煙氣會迅速充滿整個空間，造成群死群傷。


2017年12月13日，北京市朝陽區十八里店鄉一處村民自建房發生電動自行車火災，造成5死8傷。慘烈的事故引起了社會的廣泛關注。2018年初，北京市消防部門部署了電動自行車火災防范工作。據統計，2017年北京發生電動自行車火災69起，而2007年至2017年，北京市發生的重大火災中有三分之一是電動自行車火災。


防范意識大相徑庭
雖然電動自行車火災防范宣傳工作做了不少，但電動自行車用戶的安全防范意識卻大相徑庭。


核心城區居民安全意識較強，記者在北京市東城區清水苑社區采訪做電動自行車阻梯系統試驗時，還被等電梯的居民提示電動自行車不能進樓。


清水苑社區共有12部電梯，去年社區利用黨費為民辦實事專項經費安裝了阻梯系統。記者推電動自行車進入電梯后，系統自動識別并報警，電梯內播發語音提示，電梯門也不能關閉。清水苑物業項目經理李聰告訴記者：“居民都很自覺，從去年10月起就沒有電動自行車進入電梯的違規報警了?！?br />

清水苑社區建筑面積10萬平方米，常住居民1320戶，電動自行車約有200輛。社區內共設置了7組電動車充電樁、共計70個充電口，5組充電柜、共40個充電口。


清水苑社區居委會副主任李韡介紹，這些充電口能夠滿足居民使用，小區內基本杜絕了車輛入戶、“飛線充電”等問題。